মালয়েশিয়ার পোর্ট ক্লাং ওয়েস্ট ড্রেজিং প্রকল্পে ব্যবহৃত সিডিএসআর বো ব্লোয়িং হোস সেট।

দ্যধনুক ফুঁকানোর হোস সেটট্রেইলিং সাকশন হপার ড্রেজার (TSHD)-এর বো ব্লোয়িং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হলো বো ব্লোয়িং হোস সেট। এতে TSHD-এর বো ব্লোয়িং সিস্টেম এবং ভাসমান পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত এক সেট নমনীয় হোস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি একটি হেড ফ্লোট, একটি প্লবতা-মুক্ত হোস (হোস A), একটি টেপারড ভাসমান হোস (হোস B) এবং মেইনলাইন ভাসমান হোস (হোস C এবং হোস D) দ্বারা গঠিত। কুইক কাপলিং-এর মাধ্যমে বো ব্লোয়িং হোস সেটকে দ্রুত বো ব্লোয়িং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত বা বিচ্ছিন্ন করা যায়।অপারেশন চলাকালীন, টিএসএইচডি চ্যানেল বা পোতাশ্রয়ের অভ্যন্তরে ড্রেজিং করে পলি ও বালি জাহাজের খোলে বোঝাই করার কাজ সম্পন্ন করার পর, এটি বো ব্লোয়িং পাইপলাইনের মাধ্যমে সেই পলি ও বালিকে ড্রেজিং বা আনলোডিংয়ের জন্য নিকটবর্তী উপকূলে বা পূর্ব-নির্ধারিত কোনো এলাকায় পরিবহন করতে পারে, যার ফলে পরিচালনগত দক্ষতা বৃদ্ধি পায় এবং বার্থিং ট্রিপের সংখ্যা হ্রাস পায়।

ক্লাং ওয়েস্ট বন্দর প্রকল্পে ব্যাপক ড্রেজিং করা হচ্ছে এবং এর জন্য পলি ও বালি নির্দিষ্ট পুনরুদ্ধার এলাকা এবং পাইপলাইন টার্মিনালে পরিবহন করতে হয়। জাহাজের সম্মুখভাগের জলপ্রবাহ ব্যবস্থার নমনীয় বিন্যাস ‘শিন হাই ফেং’ জাহাজটিকে বিভিন্ন জলের গভীরতা ও জোয়ার-ভাটার অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন নিশ্চিত করতে সক্ষম করে।

বো ব্লোয়িং হোস A, একটি প্লবতাহীন অংশ হিসেবে, সাধারণত হেড ফ্লোট এবং জলের পাইপলাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়, যা সংযোগস্থলে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে; বো ব্লোয়িং হোস B এমন পাইপিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয় যেখানে বাঁকানোর প্রয়োজন হয়, যার ফলে হোসের অংশে প্লবতার একটি পরিবর্তন সাধিত হয়; বো ব্লোয়িং হোস C এবং D জলপৃষ্ঠে দীর্ঘ-দূরত্বের ভাসমান পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এদের ভাসমান কার্যক্ষমতা এবং বাতাস ও ঢেউয়ের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ ক্ষমতা কাদা পরিবহন পাইপলাইনের স্থিতিশীলতা ও মসৃণতার সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। হেড ফ্লোট ইউনিটটি মেল হেড এবং বো ব্লোয়িং হোস A-কে সাপোর্ট দেয়, যা পাইপলাইন ডুবে যাওয়া বা পীড়ন কেন্দ্রীভূত হওয়া প্রতিরোধ করে; কুইক কাপলিং অফশোর সংযোগ এবং বিচ্ছিন্ন করার সময় কমিয়ে দেয়, যা নির্মাণ কাজের গতিশীলতা উন্নত করে।