中文
সিডিএসআর ড্রেজিং হোস অফশোর ড্রেজিং প্রকল্পে বালি, কাদা এবং অন্যান্য উপকরণ পরিবহনের জন্য এগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয়। এগুলি একটি ড্রেজিং জাহাজ বা সরঞ্জামের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং সাকশন বা ডিসচার্জের মাধ্যমে পলিকে একটি নির্দিষ্ট স্থানে স্থানান্তর করে। বন্দর রক্ষণাবেক্ষণ, সামুদ্রিক প্রকৌশল নির্মাণ, নদী ড্রেজিং এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে ড্রেজিং হোসগুলি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যা মসৃণ জলপথ বজায় রাখা এবং জলাশয়ের পরিবেশ সুরক্ষায় শক্তিশালী সহায়তা প্রদান করে।
ফ্রিকোয়েন্সি গণনা
ড্রেজিং চক্র: ড্রেজিং চক্র বলতে একটি ড্রেজিং কার্যক্রম পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়কালকে বোঝায়। বন্দর বা জলপথের বৈশিষ্ট্য এবং জলের গভীরতার পরিবর্তন অনুসারে সাধারণত একটি উপযুক্ত ড্রেজিং চক্র প্রণয়ন করা হয়।
তথ্য বিশ্লেষণ: ঐতিহাসিক ড্রেজিং রেকর্ড, জলবিজ্ঞান সংক্রান্ত তথ্য, পলির গতিবিধি এবং অন্যান্য তথ্যের ভিত্তিতে বন্দর বা জলপথে পলি জমার প্রবণতা ও হার বিশ্লেষণ করুন।
ড্রেজিং পদ্ধতি: উপাদানের বৈশিষ্ট্য এবং ড্রেজিং সরঞ্জামের প্রযুক্তিগত সক্ষমতা অনুযায়ী প্রকল্পের পরিমাণ ও পরিচালন দক্ষতা নির্ধারণের জন্য উপযুক্ত ড্রেজিং পদ্ধতি ও প্রক্রিয়া নির্বাচন করা হয়।
ড্রেজিংয়ের পুনরাবৃত্তির হিসাবের ফলাফল একটি আনুমানিক মান, এবং প্রকৃত পরিস্থিতি ও প্রকৌশলগত প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে এর নির্দিষ্ট মান সমন্বয় করতে হয়। একই সাথে, বন্দর বা জলপথের নৌচলাচল পরিস্থিতি যেন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তা নিশ্চিত করার জন্য ড্রেজিংয়ের পুনরাবৃত্তির হিসাবকেও ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ ও হালনাগাদ করতে হয়।
ড্রেজিং-এর প্রস্তাবিত ফ্রিকোয়েন্সি
অগভীর খাল (২০ ফুটের কম) প্রতি দুই থেকে তিন বছর অন্তর রক্ষণাবেক্ষণমূলক ড্রেজিং করা যেতে পারে।
কমপক্ষে ২০ ফুট গভীর খাল প্রতি পাঁচ থেকে সাত বছর অন্তর রক্ষণাবেক্ষণমূলক ড্রেজিং করা যেতে পারে।
ড্রেজিংয়ের পৌনঃপুনিকতাকে প্রভাবিতকারী উপাদানসমূহ
ভৌগোলিক পরিবেশ:সমুদ্রতলের ভূ-প্রকৃতির উত্থান-পতন এবং জলের গভীরতার পরিবর্তনের কারণে পলি জমে পলিমাটি, বালুচর ইত্যাদি গঠিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, নদী দ্বারা বাহিত বিপুল পরিমাণ পলিমাটির কারণে নদীর মোহনার নিকটবর্তী সমুদ্র এলাকাগুলো পলি জমার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ।.উপকূলীয় দ্বীপপুঞ্জের কাছে সমুদ্রে সহজেই বালুচর তৈরি হয়। এই ভৌগোলিক অবস্থার কারণে জলপথে পলি জমে, ফলে জলপথ পরিষ্কার রাখতে নিয়মিত ড্রেজিংয়ের প্রয়োজন হয়।
সর্বনিম্ন গভীরতা:সর্বনিম্ন গভীরতা বলতে কোনো প্রণালী বা বন্দরে অবশ্যই বজায় রাখতে হবে এমন সর্বনিম্ন জল গভীরতাকে বোঝায়, যা সাধারণত জাহাজের ড্রাফট এবং নৌচলাচল নিরাপত্তা সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি সমুদ্রতলের পলি জমার কারণে জলের গভীরতা সর্বনিম্ন গভীরতার নিচে নেমে যায়, তবে তা জাহাজ চলাচলের ঝুঁকি ও অসুবিধা বাড়িয়ে দিতে পারে। প্রণালীটির নৌচলাচলযোগ্যতা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, জলের গভীরতাকে সর্বনিম্ন গভীরতার উপরে বজায় রাখতে ড্রেজিং যথেষ্ট ঘন ঘন করা প্রয়োজন।
খননযোগ্য গভীরতা:ড্রেজিংযোগ্য গভীরতা হলো পলির সর্বোচ্চ সেই গভীরতা যা ড্রেজিং সরঞ্জাম দ্বারা কার্যকরভাবে অপসারণ করা যায়। এটি ড্রেজিং সরঞ্জামের প্রযুক্তিগত সক্ষমতার উপর নির্ভর করে, যেমন ড্রেজের খনন গভীরতার সীমা। যদি পলির পুরুত্ব ড্রেজিংযোগ্য গভীরতার সীমার মধ্যে থাকে, তবে উপযুক্ত পানির গভীরতা পুনরুদ্ধার করার জন্য ড্রেজিং কার্যক্রম চালানো যেতে পারে।
কত দ্রুত পলি এলাকাটি ভরাট করে:যে হারে কোনো নির্দিষ্ট এলাকায় পলি জমে, তাকেই পলি জমার হার বলা হয়। এটি পানির প্রবাহের ধরণ এবং পলি পরিবহনের গতির উপর নির্ভর করে। যদি পলি দ্রুত ভরে যায়, তবে তা অল্প সময়ের মধ্যেই চ্যানেল বা বন্দরকে চলাচলের অযোগ্য করে তুলতে পারে। তাই, প্রয়োজনীয় পানির গভীরতা বজায় রাখার জন্য পলি জমার হারের উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত ড্রেজিংয়ের পৌনঃপুনিকতা নির্ধারণ করা প্রয়োজন।
তারিখ: ০৮ নভেম্বর ২০২৩