সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং (এসপিএম) হলো সমুদ্রে স্থাপিত একটি বয়া বা জেটি, যা ট্যাংকারের জন্য পেট্রোলিয়াম পণ্যের মতো তরল কার্গো ওঠানামার কাজে ব্যবহৃত হয়। সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং ট্যাংকারকে তার সামনের অংশ দিয়ে একটি নির্দিষ্ট নোঙর বিন্দুতে বেঁধে রাখে, যার ফলে এটি সেই বিন্দুকে কেন্দ্র করে অবাধে ঘুরতে পারে এবং বাতাস, ঢেউ ও স্রোতের দ্বারা সৃষ্ট শক্তিকে ন্যূনতম পর্যায়ে রাখে। এসপিএম প্রধানত এমন সব এলাকায় ব্যবহৃত হয় যেখানে তরল কার্গো ওঠানামার জন্য বিশেষ কোনো ব্যবস্থা নেই। এই সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং (এসপিএম) সুবিধাগুলো অবস্থিত থাকেমাইলউপকূলীয় সুবিধাগুলি থেকে দূরে, সংযোগ করুনingসমুদ্রের তলদেশের তেল পাইপলাইন এবং ভিএলসিসি-র মতো বৃহৎ ধারণক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ নোঙর করতে পারে।
সিডিএসআরতেলের নলএসপিএম সিস্টেমে এগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এসপিএম সিস্টেমের অন্তর্ভুক্ত বিষয়গুলো হলো ক্যাটেনারি অ্যাঙ্কর লেগ মুরিং সিস্টেম (CALM), সিঙ্গেল অ্যাঙ্কর লেগ মুরিং সিস্টেম (SALM) এবং টারেট মুরিং সিস্টেম।.
ক্যাটেনারি অ্যাঙ্কর লেগ মুরিং সিস্টেম (CALM)
ক্যাটেনারি অ্যাঙ্কর লেগ মুরিং (CALM), যা সিঙ্গেল বয়া মুরিং (SBM) নামেও পরিচিত, হলো একটি গতিশীল লোডিং ও আনলোডিং বয়া। এটি তেল ট্যাঙ্কারের জন্য মুরিং পয়েন্ট হিসেবে এবং পাইপলাইনের শেষ প্রান্ত (PLEM) ও শাটল ট্যাঙ্কারের মধ্যে সংযোগ স্থাপনকারী হিসেবে ব্যবহৃত হয়। তেলক্ষেত্র বা শোধনাগার থেকে অপরিশোধিত তেল এবং পেট্রোলিয়াম উপজাত পরিবহনের জন্য এগুলি সাধারণত অগভীর ও গভীর জলে ব্যবহার করা হয়।
CALM হলো একক বিন্দু নোঙর ব্যবস্থার আদি রূপ, যা নোঙরের ভার ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবং ব্যবস্থার উপর বাতাস ও ঢেউয়ের প্রভাব প্রশমিত করে, যা একক বিন্দু নোঙর ব্যবস্থার অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্যও বটে। CALM-এর প্রধান সুবিধা হলো এর গঠন সরল এবং এটি তৈরি ও স্থাপন করা সহজ।
একক অ্যাঙ্কর লেগ মুরিং সিস্টেম (SALM)
SALM প্রচলিত একক বিন্দু নোঙর ব্যবস্থা থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন।নোঙর করার বয়াটি একটি নোঙরের পায়ার সাহায্যে সমুদ্রতলে আটকানো থাকে।এবং একটি একক শিকল বা পাইপ স্ট্রিং দ্বারা ভিত্তির সাথে সংযুক্ত থাকে, এবং তরল সমুদ্রতলের ভিত্তি থেকে সরাসরি হোসের মাধ্যমে জাহাজে পরিবাহিত হয়, অথবা ভিত্তির মধ্য দিয়ে একটি সুইভেল জয়েন্টের মাধ্যমে জাহাজে পরিবাহিত হয়। এই নোঙর ব্যবস্থাটি অগভীর এবং গভীর উভয় জলাশয়ের জন্যই উপযুক্ত। যদি এটি গভীর জলে ব্যবহার করা হয়, তবে নোঙরের শিকলের নীচের প্রান্তটি ভিতরে তেল পাইপলাইনসহ রাইজারের একটি অংশের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, রাইজারের উপরের অংশটি নোঙরের শিকলের সাথে কব্জা দিয়ে যুক্ত থাকে, রাইজারের নীচের অংশটি সমুদ্রতলের ভিত্তির সাথে কব্জা দিয়ে যুক্ত থাকে, এবং রাইজারটি ৩৬০° ঘুরতে পারে।
টারেট মুরিং সিস্টেম
টারেট মুরিং সিস্টেমে একটি স্থির টারেট কলাম থাকে যা একটি বিয়ারিং ব্যবস্থার মাধ্যমে জাহাজের অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক কাঠামো দ্বারা ধরে রাখা হয়। টারেট কলামটি (ক্যাটেনারি) অ্যাঙ্কর লেগ দ্বারা সমুদ্রতলে সুরক্ষিত থাকে যা জাহাজটিকে একটি ডিজাইন এক্সকারশন সীমার মধ্যে রাখতে সাহায্য করে। এটি সমুদ্রতল থেকে টারেটে সাবসি ফ্লুইড ট্রান্সফার বা রাইজার সিস্টেমের নিরাপদ কার্যক্রম নিশ্চিত করে। অন্যান্য অনেক মুরিং পদ্ধতির তুলনায়, টারেট মুরিং সিস্টেম নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি প্রদান করে: (১) সরল কাঠামো; (২) বাতাস এবং ঢেউ দ্বারা কম প্রভাবিত হয়, প্রতিকূল সমুদ্র পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত; (৩) বিভিন্ন গভীরতার জলযুক্ত সমুদ্র অঞ্চলের জন্য উপযুক্ত; (৪) এটি আসেসাথেদ্রুত বিচ্ছিন্নকরণ এবংপুনরায়সংযোগফাংশনযা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক।
তারিখ: ০৩ এপ্রিল ২০২৩




中文